1 2 ^ ^ . С - Ш Д Д І і Ы - П О Б і Д Ы ^ ^ ^ ^ г Невского и других боевых наград. Младший лейтенант С.В. Мельников после войны работает таксистом , в угольном разрезе мастером, прорабом , главным инженером, начальником СМУ и управляющим трестом «Целинстрой». К его боевым орденам приба вились награды за труд: орден Трудово го Красного Знамени и почетное звание «Заслуженный строитель РСФСР». В годы войны подросток В.Я. Витвицкий получил высшее образование, работал слесарем, токарем в МТС, главным инженером, директором совхо за, строил и продолжительное время руководил Черногорской, Усть-Абакан- ской птицефабриками. За самоотверженный труд награжден орденами О ктябрьской революции, Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почета», «За заслуги перед Хакасией». Он заслуженный работник сельского хозяйства РФ. Подобных примеров можно было привести тысячи и десятки тысяч. О громны заслуги ветеранов войны и труда перед Республикой Хакасия. Благодаря их самоотверженному труду Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.07.1967 г. за успехи, достигнутые трудящимися области в хозяйственном и культурном строительстве, Хакасская автономная область была награждена орденом Ленина , а Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 декабря 1972 года за большие заслуги трудящихся Хакасской автономной области в деле укрепления дружбы советских народов, за д о с тижения в хозяйственном и культурном строительстве и в ознаменование 50-летия СССР Хакасская автономная область была награждена вторым орденом — орденом Дружбы народов. В Хакасии развернулось о громное строительство железнодорожных линий и других гигантов промышленности. В 1959 году были сданы в постоянную эксплуатацию железнодорожная линия Абакан—Новокузнецк, ветка Аскиз—Абаза. На строительстве Южсиба работало около 3 тысяч юношей и девушек, прибывших по общественному призыву из Москвы, Татарии, Мордовии, Владимирской, Брянской и других областей страны. За успешное строительство Южсиба бригадиру пути А.Л. Мудрову и бульдозеристу П.И. Ишину было присвоено звание Героя Соци алистическо го Труда, и мно гие строители были награждены орденами и медалями. Поистине всенародной стало строительство трассы Абакан—Тайшет с 1957 по 1.02.1965 года. Семь лет в сложнейших условиях вводилась в строй эта уникальная магистраль длиною 647 километров. Строили ее 22 тысячи человек, посланцы 32 областей, краев, республик. Только в 1966— 1970 годах вступило в строй около 30 предприятий , в том числе Черно гор ский камвольно-суконный комбинат, трикотажная фабрика «Хакасия», обувная фабрика «Саяны», Ш иринский молочно-консервный комбинат и другие. В соответствии с директивами 24 съезда КПСС началось формирование (1971—1975 гг .) Саянского территориально -производственно го комплекса (ТПК) общей площадью территории 136,4 кв. км. В 1980—1985 годах прирост населении Хакасии за счет приезжих составил 46,4%. Только за 1970—1985 годы в развитии производительных сил области было вложено около 5 млрд, рублей, в том числе в социальную сферу 21 % от общего объема капитальных
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw