какой жестокой и кровопролитной была схватка ш Г 1 \ с противником. Тем не менее 18 января наши войска прорвали блокаду Ленинграда. ^ ц . Из воспоминаний Михаила Васильевича: ~ \ «После прорыва блокады наша - Вторая ударная армия вошла в состав Ленинградского фронта и обороняла обра- зовавшийся коридор. В январе 1944 года мы начали наступление - должны были осво- Ш бодить Ленинград от блокады и очистить Ленинградскую область от немецко-фаши- I стских захватчиков. С боями дошли до города Нарва, по пути освободили Кингисепп и много других населенных пунктов». В одном из боев тяжело ранило комсорга щ г батальона, и ротных комсомольцев возглавил j> , Михаил Корелин. А в феврале 1944 года и он получил легкое ранение в правое . плечо. Когда в мае дивизия была выведена К . ' и з боя и направлена на станцию Песочная для пополнения личного состава, комсорга отправили в Саратовское военно-политическое училище. В марте победного года молодой лейтенант был направлен в резерв офицерского состава в город Горький, а затем - в Москву. После победных залпов в мае 1945 года война для Михаила Васильевича не закончилась. Вместе с другими офицерами он прибыл на Дальний Восток, где в составе своей части принимал участие в разгроме империалистической Японии. Впоследствии продолжил воинскую службу комсоргом отдельного инженерно-строительного батальона, а с апреля 1948 года по май 1950 года - комсоргом авиационного истребительного полка 9 воздушной армии. Позже исполнял обязанности заместителя командира аэродромной роты по политической части. В октябре 1953 года был направлен в Китай на должность заместителя командира отдельного радиосветодивизиона по политической части. В запас демобилизован в связи с выходом на пенсию в 1958 году при сокращении Вооруженных Сил СССР. Гражданская карьера фронтовика Корелина началась с должности начальника эксплуатации Абаканского грузового автохозяйства. Затем был назначен старшим инженером отдела перевозок Абаканского автотреста, а в 1961 году получил направление в Майну для создания АТП, которым руководил двадцать лет. Его трудовая деятельность отмечена медалью «За доблестный труд». В течение работы в автотранспортной отрасли избирался народным депутатом Абаканского городского, Бейского районного, Саяногорского городского и много раз Майнского Советов депутатов. Был членом исполкома Майнского поссовета. Находясь на заслуженном отдыхе, Михаил Васильевич около 290
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw