После окончания войны, в сентябре 1945 года, бывший аэроклубовец был переведен авиамехаником в 849 штурмовой авиационный полк 12 воздушной армии. В запас уволился в 1947 году. Вернувшись на Родину, работал в Июсском леспромхозе, областном комитете ВЛКСМ. Окончил Сибирский лесотехнический институт, с 1961 года по 1983 год был секретарем Хакасского облсовпрофа. С 2008 года работал секретарем республиканского совета ветеранов. Награжден орденом Дружбы народов, орденом Отечественной войны II степени, а также медалями «За боевые заслуги», «За победу над Японией», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством». Радость полета сложно забыть Из воспоминаний Иннокентия Шушеначева: «В 1941 года в военкомате, несмотря на невысокий рост, в числе 15 таких же новобранцев меня направили в Черногорский аэроклуб Хакасской автономной области. Занимались по 8 часов. Учиться летать было очень интересно, потому и не уставали. Продукты закупались на селе, у крестьян. Для этого за аэроклубом была закреплена автомашина. Через месяц теоретических занятий начались первые полеты. Какое это счастье - подержаться за ручку управления, почувствовать работу педалей. В самостоятельный полет я вышел пятым в группе. Первый полет прошел отлично, я был на седьмом небе от счастья. А надо сказать, что по сравнению с предыдущими выпусками мы занимались по ускоренной программе. После того, как в январе 1942 года из-за отсутствия горючего нас распустили по домам до особого распоряжения, в июне меня вновь пригласили в военкомат и направили сначала в Красноярск, а затем в Иркутскую школу авиамехаников. Такова была разнарядка. Я просился на фронт в бронетанковые войска, но меня не отпустили, оставили учиться. Постепенно я смирился. Иркутское училище имело хорошую учебную и техническую базу, высококвалифицированный состав преподавателей, поэтому эта школа многим из нас дала обширные и глубокие знания для работы и для жизни. В нем я научился и электрике, и газосварке, медницким, столярным и слесарным работам, заплетать тросы. Изучили пять типов самолетов и три типа моторов. В ноябре 1943 года, после окончания Иркутского училища, в числе 53 курсантов, хорошо закончивших обучение, меня направили служить на Забайкальский фронт, в 12 воздушную армию, задействованную в войне с миллионной японской Квантунской армией, дислоцирующейся в Маньчжурии на Дальнем Востоке. Так мне и не довелось стать военным летчиком и повоевать с немцами, но боевые вылеты наших истребителей тоже внесли свой вклад в дело Победы. Из приказа №01/н от 24 августа 1945 года по 941 истребительному авиационному полку 12 Воздушной армии Забайкальского фронта: «...от имени иг іп™іщ^ш|йм €ѲЛДДТЬ1=П0БЕД527
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw