167 БУТАНАЕВ ЯКОВ НИКОЛАЕВИЧ КРЫЛАТАЯ ЖИЗНЬ Уважаемая Галина Иванова! Я с больш им ин тере сом прочитал в газете «Хакасия», подписчиком которой являюсь, Вашу статью, название которой «Качну серебряным крылом». Страницы истории Черногорского аэроклуба»... (от 7 сентября 1995 года, № 149). Прочитав статью, тоже вспомнил те далекие годы, когда вместе со всеми курсантами я учился в Черногорском аэроклубе. О, какое это было время! Мы мечтали стать летчиками и непременно быть такими же, как прославленный в то время Чкалов. Это был наш кумир. Мы гордились его героизмом. Прочитав Вашу статью, я сразу же решил откликнуться и вписать хотя бы еще одну страницу в историю Черногорского аэроклуба. Итак, коротко о себе. Я, Бутанаев Яков Николаевич, 1918 года рождения, национальность - хакас, образование 8 классов, закончил Таштыпскую среднюю школу в 1935 году, а в дальнейшем, будучи в Вооруженных Силах, закончил полную среднюю школу, 10 классов. Родился же в селе Большая Сея Таштыпского района. В сентябре 1936 года в райком комсомола пришла разнарядка: послать лучших комсомольцев района и, конечно же, с их согласия, в летное училище. Райком комсомола провел с нами беседу, мы были согласны, и направили нас четверых со всеми нужными документами в Черногорский аэроклуб. В то время нам было всем по 18 лет. Кого же направили? Это были очень хорошие ребята: Степан Виноградов (мой самый лучший друг), Николай Глушков, Георгий Сагалаков и я. Прибыли мы в штаб, там нас встретил начальник аэроклуба Гробежов (имя-отчество его забыл), а также начальник летной части Павел Акимович Усачев. Они все подробно нам рассказали об учебе, потом всех трудоустроили. Мы были вполне годными, нас зачислили курсантами на пилотское отделение (еще были планерное и парашютное отделения). Так началась наша жизнь и учеба в аэроклубе. Всю зиму 1936-1937 годов мы проходили теоретический курс: надо было изучить материальную часть самолета У-2 (По-2), а также теорию полета, аэродинамику, метеорологию, топографию, историю и парашютное дело. К занятиям мы относились очень серьезно, старались как можно лучше изучить все, что положено по программе. В мае 1937 года мы были подготовлены к прыжкам с парашютом, тренировались на земле, с парашютной вышки. С нами работал замечательный летчик-инструктор Волк. Тогда-то я впервые в своей жизни выполнил первый прыжок с парашютом на самолете У-2 с высоты 600 метров. На всю жизнь запомнился этот первый прыжок.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw