Из классов мы перешли к занятиям на аэродроме. Началось обучение технике пилотирования самолета. Курсантов распределили по летным группам, в каждой был свой летчик-инструктор, который обучал нас летному делу. У нас в группе был летчик-инструктор Николай Богатырев, физически крепкий, скромный и культурный. Со мной учились Алексей Кубышкин, Николай Полежаев, Петр Хотькин. Николай Ильин, Семен Лаптев.. Наш инструктор тщательно готовил нас к полетам, всегда проводил их разбор, указывал на ошибки, подсказывал, как их правильно устранять. Мы строго выполняли курс учебно-летной подготовки (КУЛП), все его упражнения. Когда курсант был уже хорошо подготовлен к самостоятельному полету, его проверял командир звена, и только затем он выпускался в самостоятельный полет. Какое было доброе настроение, когда полетел курсант в первый свой самостоятельный полет, без инструктора! Один летишь, пилотируешь, а затем выполняешь самостоятельно посадку на аэродром, и так - три-четыре взлета... После же определенного налета часов мы были готовы к сдаче экзаменов Государственной комиссии. Все курсанты нашей летной группы в августе 1938 года успешно сдали госэкзамены и получили свидетельство о присвоении звания «пилот». Словом, получили право для поступления в военное училище летчиков. Конечно, все сложности, трудности обучения в аэроклубе можно было считать позади. Но впереди была наша главная задача - это поступить учиться дальше в военное училище летчиков. Аэроклуб нам открыл двери в большую военную авиацию... Мы навек остались благодарны начальнику аэроклуба Гробежову, начлету Усачеву, командиру звена Корочкину, инструкторам-летчикам Богатыреву, Волку, Урыбину, Рубанову... Все они были нами уважаемы. Это они нас учили летать, быть смелыми, отважными, мужественными. Мы, курсанты, во время учебы в аэроклубе все так здорово сдружились, у нас была хорошая взаимовыручка. Все были честными, открытыми, помогали друг другу в жизни и учебе. Я хочу назвать по имени таких людей: Семен Лаптев, Петр Хотькин, Николай Полежаев, Степан Виноградов, Николай Глушков, Георгий Сагалаков, Николай Ильин, Степан Талалаев, Георгий Колесников, Николай Юшков, Никита Елов, Николай Трихин. С нами, представьте, учились четыре девушки. Они также закончили аэроклуб, но запомнил я только одну: Марию Симеркову. Молодцы были наши девчата! Они на равных с нами летали... Как-то сложилась их дальнейшая судьба? После выпуска из аэроклуба мы все ждали направления в военное училище летчиков. В 1938 году к нам в аэроклуб пришла разнарядка: направить несколько пилотов в Тамбовское военное училище летчиков-бомбардировщиков. Жребий пал на Степана Виноградова, Георгия Колесникова , Николая Полежаева, Попельницкого... Проводили мы их, конечно, и мне, помню, было обидно и жалко расставаться с моим добрым другом Степаном Виноградовым. Остальные остались ждать. И вот в сентябре 1940 года пришла к нам в аэроклуб долгожданная очередная разнарядка: послать всех остальных пилотов в военное училище летчиков-истреби- телей Дальневосточного фронта. Конечно, мы были рады и с большим желанием поехали в это училище. Приехали мы благополучно, сдали положенные экзамены, прошли комиссию и были зачислены курсантами. Нас учили пилотировать боевым самолетом И-16
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw