В марте 1942 года наша группа из 12 курсантов закончила ускоренную программу обучения, в том числе ведения воздушного боя, воздушной стрельбы. Нам присвоили воинское звание «младший лейтенант». Получили мы предписание для прохождения дальнейшей воинской службы в частях военно-воздушных сил и были направлены в штаб десятой воздушной армии. Далее меня и еще семерых молодых летчиков направили для прохождения службы в 128-ю авиадивизию, которая дислоцировалась на Камчатке. Прибыли мы в авиадивизию, и нас, молодых летчиков-истребите- лей, направили в 888-й истребительный полк... Так я начал воинскую службу в должности военного лет- чика-истребителя. Впереди была длинная дорога жизни. Прослужил в 1-й авиаэскадрильи три года, имел уже опыт, хорошо владел боевым самолетом, грамотно выполнял воздушные бои, отлично научился вести воздушные стрельбы по воздушным и наземным целям. И, как результат, меня повысили в должности: стал командиром авиазвена. В мае 1945 года полк получил на вооружение американский истребитель «Кинг- кобра Р-63». Весь летный состав за один месяц переучился пилотировать этот самолет. Нашим правительством восьмого августа 1945 года была объявлена война Японии. Я участвовал в составе нашей 128-й авиадивизии 888-го авиаполка в войне с Японией по второе сентября 1945 года. Сопровождал и прикрывал бомбардировщиков в должности командира авиазвена, вылетал на бомбежку заданных целей, выполнял воздушные бои с японскими летчиками. За боевые действия и заслуги был награжден правительственными наградами: орденом Боевого Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги». В 1948 году меня перевели для прохождения дальнейшей воинской службы в Одесский военный округ, в 6-ю гвардейскую авиадивизию, в 31-й гвардейский истребительный авиаполк на должность заместителя авиаэскадрильи, а затем и командира авиаэскадрильи. Потом здесь я и был назначен заместителем командира авиаполка, затем первым заместителем командира авиаполка, а вскоре и командиром. К своим обязанностям относился всегда добросовестно, выполнял их с честью. С окончанием второй мировой войны для нас, летчиков-истребителей, она не закончилась. Ведь почти сразу возникла напряженная международная обстановка, начались разные провокации против СССР, в том числе и воздушные, часто пересекали наши воздушные границы самолеты-нарушигели... Мы, летчики-истребители, вели постоянную борьбу с нарушителями, чтобы эти самолеты не появлялись в нашем небе. Поэтому наши летчики-истребители все время дежурили на аэродроме, находясь в кабинах, с командного пункта немедленно взлетали в воздух на перехват самолета-нарушителя. Лично мне приходилось много раз выполнять вылеты на перехват самолета-нарушителя. Как правило, это были бомбардировщики. Несколько раз я принуждал
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw