Вот где он был благодарен преподавателям, гонявшим курсантов Томского пехотного училища по восемнадцать часов в сутки, пригодилось. Младший лейтенант, которому только в июле 1942 года исполнилось девятнадцать, проходил суровую школу войны. Нелегко давалась фронтовая «обкатка», но не состоялся бы без нее ни один боец, тем более - командир. Не случайно после ранения Полев уже на Воронежском фронте получил под свое начало особое подразделение: обстрелянному офицеру доверили штурмовую роту. Суворовскую «науку побеждать» Полев постигал и в момент своего главного сражения - за Березину. Летом 44-го, в самом начале операции «Багратион», штурмовая рота теперь уже старшего лейтенанта Полева получила задание овладеть левым берегом реки южнее Бобруйска. Сложность предстоящего форсирования требовала и соответствующего масштаба действий. Роту усилили до пяти взводов, в том числе пулеметным и минометным, подкрепили танками и звеном самолетов. Плюс телефонная и радиосвязь. В известном смысле ротный становился военачальником, от тактического умения которого зависел исход форсирования Березины. Без потерь дались первая и вторая линия укреплений, а вот в третью ворвался только фланговый взвод. Враг не собирался отходить, дело принимало нежелательный оборот. И тогда ротный пошел на крайность: вызвал огонь на себя. Несмотря на то, что красноармейцы рассредоточились по краям пристрельного квадрата, досталось и им. Штурм уже завершился, когда саперы наводили переправу. Сюда, на левый берег реки, устремились части танкового и кавалерийского корпусов... В этот день герой Березины стал капитаном, а за блестящую операцию был удостоен высокой полководческой награды - ордена Александра Невского. Армия могла бы получить талантливого офицера. Возможно, так бы оно и вышло, если бы не ранение под Брестом, мытарства по госпиталям и демобилизация в 1946 году по инвалидности. Судьба, во многом типичная для фронтовика. После войны Полев окончил Новосибирский институт военных инженеров железнодорожного транспорта, женился на однокурснице и получил распределение в родную Сибирь... А при прокладке трассы Абакан - Тайшет фронтовая закваска пригодилась. Сложная ветка, бешеный ритм работы - условия в Саянах были максимально приближены к боевым. Полев, главный инженер Абаканского отделения и куратор строительства, вновь продемонстрировал свои организаторские способности. Когда в декабре 1965 года по новой ветке прошел первый поезд, к боевым наградам сибиряка прибавилась еще одна - орден «Знак Почета». Валентин Васильевич знает: она сродни фронтовым. Николай Юрлов, г. Абакан, Красноярский край, газета «Гудок» МПС № 87 (20630) от 23 мая 2002 г.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw