Крылатая гвардия - В первые дни войны военно-воздушные силы Красной армии потеряли более 2000 самолетов. Фронту нужны были летные машины, которые бы не тр е б о в а л и м но го в р е мени на подготовку к вылету и могли оперативно выполнять задания наземного командования, - говорит Вячеслав Ф илиппов . - Тут-то и при годился учебный У -2. Этот самолет был прост в управлении, неприхотлив в выборе места для взлета и посадки, обладал маневренностью и небольшой скоростью. Очевидцы говорили, что он прощал очень многие грубые ошибки неопытным пилотам. Если летчик при хорошей погоде бросал управление, самолет мог выровняться и спланировать. Где можно было взять такие самолеты? В аэроклубах! В середине ноября 1941-го по всей стране была поставлена задача в течение недели передать главному Управлению ВВС самолеты У-2 с экипажами. С каждой летной машиной сдать комплект исправных лыж. Все самолеты должны были быть подготовлены к зимней эксплуатации. Кадры рекомендовалось отобрать из числа самых лучших по квалификации и преданных людей. И таких полков по стране нужно было сформировать 100. Поставленная правительством задача была выполнена. Все летные полки, в которые вошли бывшие аэроклубовцы, ушли на фронт вовремя. Так как самолеты были учебные, на них отсутствовало вооружение. Поэтому завод Новосибирской области изготовил бомбодержатели, сбрасыватели и установки для пулеметов в задней кабине. Старые, изношенные У-2 прекрасно показали себя на фронте. Они могли летать в непогоду, когда скоростную авиацию нельзя было использовать, могли взлететь с опушки, с замерзшего озера. Сливаясь с местностью, выполняли каждодневный, порой неприметный, но необходимый для Победы труд. - Вячеслав Викторович, сохранились данные о том, что в 1941 году в Абакане и Черногорске сформировали несколько полков бомбардировщиков, которые незамедлительно отправили на фронт. Так ли это? - Действительно, в 1 9 4 1 -м здесь сформировали три полка.675-йи678-й из курсантов Высшей авиационной школы пилотов первоначального обучения, эвакуированной к тому времени в Хакасскую автономную область из Киева. В еще один полк - 679-й, сформированный в Черногорске, вошли местные аэроклубовцы. Как известно, город угольщиков стал авиационным городом еще до войны, так как в 1937 году здесь был открыт аэроклуб.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw