Один из полков оказался совершенно не подготовлен к боевым действиям. Как следует из архивных данных, летный состав оказался не обучен, выполнять боевые задания могли лишь семь экипажей. Он был расформирован, а личный состав передан на доукомплектование других боевых полков дивизий. А 678-й и 679-й полки с честью сражались на фронтах Великой Отечественной. - Какова история полка, сформированного из бывших аэроклубовцев? - Это был 679-й ночной бомбардировочный авиаполк. Его формирование началось 23 ноября 1941-го. Управление, штаб и штурманский состав поступили из резерва ВВС СибВО и эвакуированной в Красноярск Харьковской военной школы стрелков-бомбардиров. Летчиков и автомехаников набирали из личного состава Красноярского и Черноюрского аэроклубов. Командиром полка назначили майора Александра Иосифовича Яблочникова - опытного пилота и командира. Летный состав боевого опыта не имел, но бывшие инструкторы аэроклубов провели в небе от 700 до 2300 часов. В срочном порядке они прошли обучение стрельбе и бомбометанию Эшелон с личным составом 679-го полка прибыл в город Егорьевск 1 января 1942 года. В течение суток самолеты оборудовали стрелковым и бомбардировочным вооружением, а также подвесными грузовыми кабинами для перевозки личного состава и грузов. Наши летчики возили почту, доставляли в штаб офицеров связи, перебрасывали военные грузы. В марте начались вылеты по бомбардировке вражеских объектов. После очередного полета на аэродром не вернулся один из экипажей. Поиски результатов не дали. Летчиков посчитали погибшими. Но спустя неделю они, измученные, истощенные, вернулись в часть. Выяснилось, что самолет был сбит зенитной артиллерией противника, но экипаж остался жив. Командир Кузнецов получил серьезное ранение и сам передвигаться не мог. Штурман Таратайко, несмотря на то, что сам получил ранение, помог командиру перейти линию фронта. Прежде, чем выйти к нашим частям, летчики прошли более 90 километров в тылу врага. За годы войны 679-й авиационный полк уничтожил два моста, 29 вражеских складов ГСМ и боеприпасов, подавил 22 артиллерийские батареи, 56 батарей и отдельных огневых точек зенитной артиллерии, вывел из строя 36 участков железнодорожного полотна, шесть железнодорожных эшелонов, 105 автомашин с личным составом и грузами. Уничтожено до четырех батальонов пехоты на переднем крае. Благодаря прямому попаданию бомб разрушено 125 штабов, строений и складов, 71 стоянка вражеских самолетов на аэродромах. 138 пилотов полка награждены правительственными наградами. Потери же личного состава - пять погибших летчиков и пять сбитых самолетов. В начале декабря 1945 года полк был расформирован. - Наверное, не менее героической была судьба и 678-го полка? - Он был направлен на Сталинградский фронт как транспортный. Его пилоты перевозили передовым частям фронта запчасти, а также личный состав. Боевой путь 678-го полка: Сталинград-Донбасс-Перекопский перешеек-Сиваш-Крым и Севастополь, Западная Украина-Польша, В последний приезд Вячеслава Филиппова в Хакасии в м е с т е с ним был единомышленник Владимир Черников - руководитель велосипедного клуба, а та кж е лю битель истории.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw