- С Вячеславом я познакомился случайно, - рассказал Владимир Васильевич. - От него узнал, что на территории Красноярского края в годы Великой Отечественной войны около 30 самолетов потерпели крушение на авиатрассе «АлСиб». Не все места падения самолетов на сегодняшний день найдены, поэтому мы решили продолжить поиск. Есть данные в архивах, какие-то факты известны местным жителям. Кстати, один из упавших самолетов был найден в 1983 году, спустя 40 лет после падения, во время лесозаготовок. В прошлом году в тайге мы обнаружили останки этого упавшего самолета. На месте крушения даже сохранились пулеметы, которые мы сдали в милицию. А дело было так. Вячеслав в архиве нашел упоминание о катастрофе в районе деревни Крючково, но не мог точно описать место падения. Мы отправились туда на велосипедах. Интересно же съездить. 50 километров для нас - не крюк. В дороге попали под сильный ливень, промокли до нитки. Спрашиваем у местных: «Где в годы войны в ваших местах упал самолет?» Отвечают, что вроде бы что-то слышали, но точно не знают. Случайно нашли местного мужика, который показал фотографии 30-летней давности, где его отец стоит с пулеметами. Через неделю мы приехали к нему вновь, и он привел нас к месту падения. Еще ребенком туда его водил отец. Но оказалось, что он показал нам другой самолет, который упал не вблизи Крючково, а в районе Селигеево. На месте катастроф в год 65-летия Победы Владимир Черников и ребята из велосипедного клуба решили установить памятные знаки в виде самолетиков, рвущихся в небо. Некоторые места крушения уже известны, какие-то еще предстоит найти. Также на памятных знаках планируется написать имена летчиков и даты падений. - Мы уже договорились с кузнецами об изготовлении памятных знаков, - продолжил разговор Владимир Васильевич. - За работу они денег не берут. Говорят, дело святое. «По этой трассе могут летать либо сумасшедшие, либо русские» - О бъектом вашего исследования является и Красноярская авиатрасса, получившая название «Аляска-Сибирь». Расскаж ите об э т о м подробнеее. - Как я уже сказал, в первые месяцы войны наблюдалось господство в небе немецкой авиации. Многие наши самолеты погибли на аэродромах, даже не успев взлететь. В 1941 году после долгих переговоров был заключен договор, или ленд- лиз, о поставке военной техники, боеприпасов, промышленных товаров, продуктов из стран-союзниц в СССР. В первую очередь это касалось США, так как там не велись военные действия. Американцы решили, что лучше воевать деньгами, чем кровью собственных солдат. Было организовано три пути поставки: опасный северный путь - морскими конвоями через Атлантический океан; долгий южный - через Иран и Ирак, а также трасса прямого перегона через Дальний Восток и Сибирь, получившая название «Аляска- Сибирь» или «АлСиб». Буквально за пять месяцев построили сеть аэродром ов от Камчатки до Красноярска. До этого на протяжении авиатрассы существовало лишь два аэродрома: в Красноярске и Якутске. Длина трассы почти 6500 километров. Дальность же полетов истребителей не больше 900 километров. Поэтому весь путь прямого пе- •24 Солдаты Победы
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw