увидел «непобедимую» фашистскую армию. Пленные фрицы зимой 1941-1942 годов являли собой жалкое зрелище: грязные, оборванные, почти все - завшивленные, обмотанные различным награбленным тряпьем. Многие обморожены. Морозы в то время и правда были нешуточные. Всем, кто интересуется военной историей, известно, что еще 25 октября 1941 года командующий группой немецких армий «Центр» фельдмаршал Федор фон Бок написал в своем дневнике такие строки: «...в целом сложившаяся ситуация под Москвой меня сильно удручает. Раздирание на части группы армий плюс отвратительная погода и сильные морозы привели к тому, что мы теперь крепко застряли под Москвой. А русские тем временем выигрывают время для пополнения своих изрядно ослабленных пехотных дивизий новым личным составом и усиления своей обороны, тем более что теперь в их руках уже большая часть автомобильных и железных дорог вокруг Москвы. Хуже положения для нас и быть не может...» Как участник и очевидец тех военных грозных событий - битвы за нашу советскую столицу, могу засвидетельствовать следующее: действительно, многие немецкие транспортные колонны были укомплектованы в большинстве своем материальной частью на пневматическом ходу. Их подрессорные повозки тащили по русской непролазной грязи лошади-тяжеловозы европейских пород, которые в условиях бездорожья и нашей суровой зимы часто очень скоро становились совершенно непригодными для подобной тяжелой работы. Кроме того, надо помнить, что транспорт многих как немецких пехотных, так и советских стрелковых дивизий и многих-многих наших артиллерийских полков и дивизионов был во время Великой Отечественной войны чаще всего гужевым - на конной тяге. Причем в нашей стрелковой дивизии было по штату положено 2740 лошадей, а в немецкой пехотной дивизии - 4842. То есть почти в 1,8 раза больше. Когда же наступила холодная промозглая осень 1941 года, гитлеровцы стали гоняться и за неказистыми русскими телегами с их маленькими и очень узкими колесами, и за нашими столь неприглядными, но привычными к холоду лошадками. По той простой причине, что широкие шины пневматических немецких колес вязли в непролазной грязи, а европейские лошади расходовали все свои силы на перевозку груза по нашим дорогам, которые часто оказывались и не дорогами вовсе, а правильнее будет сказать - направлениями. Узкое колесо обычной русской телеги эту самую непролазную грязь резало, как нож масло, поэтому наши лошади пусть с трудом, но все равно везли по ней свою поклажу даже в условиях бездорожья... Несомненно, немецкая армия, собираясь в поход на восток, была в значительной части механизирована и до зубов вооружена. Добавьте сюда технику, которая была получена немцами как трофеи в Польше и Чехословакии. Кстати, именно их техникой и вооружением в момент нападения Германии на Советский Союз были обеспечены не менее 22 полнокровных немецких пехотных и четырех танковых дивизий. Значит, дело не только в высокой степени моторизации немецких частей, а в неприспособленности немцев и их многочисленных европейских союзников к особенностям нашего сурового климата и не менее сурового деревенского быта. Скажу больше: немецкий вермахт откатывался от Москвы вовсе не от мороза, а под сильными ударами советских войск, которые, несмотря на эти самые морозы, перешли в период с 5 по 10 декабря 1941 года в новое контрнаступление. Мифы
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw