173 поступил в Московское военное инженерное училище, куда и должен был отправиться в августе, но планам и мечтам не суждено было сбыться. Началась война. Зачем плакать, мама? Пятого июня 1941 года В. Величкин получил секретный пакет с приказом явиться в училище. Ох, сколько тревоги было в глазах матери: от некогда большой семьи остались он да старший сын Аркадий (сестра и младший сын умерли еще маленькими, мужа похоронила в 1938-м). Но Венедикт, в свои 17 лет обладавший твердым характером и недюжинной самостоятельностью, сказал как отрезал: «Провожать меня не надо, ребята проводят. Зачем нужны ваши слезы? Я еду не воевать, а в училище учиться». Успокоили ли его слова материнское сердце? Вряд ли. В Москве, уже будучи курсантом военно-инженерного училища, впервые пережил бомбежку фашистских захватчиков. Кругом был вой, шум, в небе метались полосы света прожекторов, сверкали взрывы то там, то здесь, а мальчишки-курсанты, забравшись на парапет, глазели на это небывалое зрелище. Смотрели, пока не засвистели осколки над головой. Тогда впервые и пришли чувство опасности и понимание происходящего. Военное время требовало сокращения учебной программы строителей боевых полевых аэродромов, Родина остро нуждалась в таких специалистах. И 18-летний лейтенант Величкин, успешно сдав экзамены к 23 февраля 1942 года, был направлен на Юго-Западный фронт, прикомандирован к 72-му отдельному инженерно-аэродромному батальону. А дальше - работа. Тяжелая, изнуряющая работа при любых погодных условиях. Цель одна - обеспечить бесперебойное функционирование советской авиации, Впрочем, о тяготах и лишениях того времени Венедикт Александрович и словом не обмолвился, только констатировал: строили аэродромы в Саборе, Ужгороде (эти аэродромы, между прочим, были действующими до 1990 года прошлого столетия!), Нижней Дуванке Харьковской области, Чернобаевке, Изюме, Барвенкове, Волхове Яре, Ворошиловграде. Зато охотно вспоминал соловьиные рощи села Чернобаевка. Всем известны строки песни: «Соловьи, соловьи, не тревожьте солдат, пусть солдаты немного поспят». Таких громких и звонких трелей Венедикт Александрович не слышал никогда - настоящий концерт под открытым небом! Спать действительно было невозможно. Впрочем, отдых был недолог, рота переводилась на новое место дислокации. Уехали, а ночью эти места бомбили. Чуть-чуть опоздали вражеские налетчики. Венедикт Александрович потом приезжал на это место: дубовая роща выжжена, переломана, на месте их палатки - огромная воронка, и тишина, жуткая для этих мест. Интересный факт рассказал ветеран о строительстве аэродрома в Ужгороде: полосу для самолетов там строили из досок граба (одна из самых крепких древесин), доски шириной и толщиной около 10 сантиметров выкладывали, выравнивали и сбивали гвоздями. Даже заостренный гвоздь не шел в дерево. Сослуживец В.А. Величкина, смоленский плотник Хохлов, придумал, как решить эту проблему: гвоздь макали в масло и забивали. Вбить его нужно было сдним ударом, если это сделать не удавалось, со второго удара гвоздь гнулся, и работу надо было начинать заново. Так построили полосу
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw