деревенскими проблемами, но стеснять родных она не желает, да и пожить, как говорится, для себя еще хочется. Нина Архиповна заявила свои права как участник Великой Отечественной войны, как вдова фронтовика на собственное благоустроенное жилье. Вот тут-то моей собеседнице пришлось встретиться с определенными трудностями. Преодолеть все сложности ветерану помогли, как всегда, родные идобросердечная соседка. Сегодня у Нины Архиповны на руках имеется сертификат на приобретение собственной благоустроенной квартиры в Черногорске, куда пожилая женщина в скором времени и планирует перебраться. История жизни одного замечательного человека уместилась в небольшом газетном материале. Сказано немало, а несказанного осталось еще больше. Рядом с нами живет история - трагичная и богатая на события, интересная и бесконечная. Сегодня ее еще есть кому рассказать. Давайте найдем время, чтобы ее услышать. Давайте отдадим дань уважения всем людям долга и отваги, вынесшим войну, выстоявшим в тылу, не сломавшимся на полях сражений, принесшим победную весну. Вам, герои, войну победившие, - поклон и память поколений! М арина Сергеева, газет а «Уст ь -Абаканские известия» № 2 1 от 19 .03 .2013 г. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА СЛУЖБА И СОЗИДАНИЕ НА БЛАГО ОТЕЧЕСТВА б августа по календарю праздничных дат - День железнодорожных войск Российской Федерации. В этот день в 1851 году в соответствии с указом императора Николая I, утвердившего Положение о составе управления Петербурго-Московской железной дороги, на ней появились первые военно-железнодорожные роты, ставшие прообразом будущих частей железнодорожных войск в русской армии. Страницы истории Боевое крещение военные железнодорожники приняли в ходе Русско-турецкой войны. На румынских железных дорогах они уложили вторую пару рельсов, так, чтобы по ним могли ходить поезда как с узкой колеей, так и с широкой, российской. Проводилось также устройство запасных и подъездных путей к станциям Яссы, Крестеши и Унгены. В ночь на 15 апреля в результате прорыва дамб вода затопила железнодорожное полотно на линии Кутени - Яссы - Крестеши, и под водой оказалось более 10 км пути. Румынские инженеры на восстановительные работы по-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw