457 зал: «Здравствуйте, Василий Гаврилович». Я столько уже знал о нем, словно все военные годы, дни и ночи, провел рядом с ним. Такой была наша встреча наяву: по-мужски крепкое рукопожатие с неизменным вопросом о житье-бытье. За семейным столом завязалась задушевная беседа. Конечно, первое слово было о Черногорске. И когда однажды, уже в послевоенное время, маршрут самолета лежал через родные места, Василий Гаврилович совершил почетный круг над просторами Хакасии, где впервые подружился с крылатой мечтой. - Вот уйду на отдых, обязательно приеду к землякам, а сейчас дел очень много... Как бы мимоходом Тихонов вспомнил о братьях. Андрей, работавший забойщиком на 1-й шахте, на фронте был танкистом, сейчас на пенсии Павел, тоже горняк из Черногорска, погиб на Орловско-Курской дуге. Василий Гаврилович о себе рассказывает неохотно, зато очень щедро говорит о товарищах. Был в части Паша Радчук. Парень-красавец, красиво и бомбил. Волевой офицер, 207 раз появлялся над неприятелем, сотни тонн смертоносного груза обрушил он на важнейшие стратегические объекты противника. Но Павлу не довелось торжествовать победу. На подступах к Москве экипажу летчика Чулкова и штурмана Чумаша поручили важное задание, рассчитанное на несколько вылетов. В одну из зимних ночей самолет не вернулся. Никто не верил в гибель людей. Когда отказали оба мотора, Чулков сумел в темноте посадить самолет в поле. От сильного удара пострадал штурман Чумаш - его лицо было обезображено. Поправившись, он снова вернулся в строй. Родина посмертно удостоила старшего батальонного комиссара, Алексея Петровича Чулкова, звания Героя Советского Союза. Большую дорогу войны прошел летчик Гавриил Васильевич Лепехин. Нужен был опыт в технике пилотирования. И он приобрел его огромным трудом. Однажды подожгли его самолет. Неудача не поколебала его силы воли. Он рвался в бой, чтобы расплатиться за промах. Ему разрешили разбомбить железнодорожную станцию. Не упустил случая - поджег несколько самолетов. С наступлением осени, почти не вылезая из кабины, он стал летать по два-три раза за ночь. Его штурман Алексей Калинин учился разыскивать немцев в любых условиях и бил их умело. Александр Иванович Шапошников был младшим политруком. Под командованием Тихонова летал на Берлин. Первым в полку довел счет боевых вылетов до ста. Впоследствии руководил полком. Иван Курятник возвращался с задания. Вдруг машину неожиданно дернуло, накренило и потянуло вниз. Беглый взгляд на приборы - и все стало ясно: у левого мотора упало давление масла. Через несколько минут отлетел винт с редуктором, отказали авиагоризонт и компас. До аэродрома сотни километров. Но не таков Курятник, чтобы растеряться. Увеличил обороты правому мотору, рулями выровнял машину. - Попробую дотянуть... И дотянул. Только когда машина едва коснулась земли, остановился мотор - кончилось горючее.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw