ПЕРЕВЕРНЕМ ИСТОРИИ СТРАНИЦЫ пассажирских поездов и электричек. Причем содержание взвода, а затем роты полностью в н з о я й ло до н р а ог с и е . б С я от А р б у а д к н а и н к с и ко р е от о ы тде со л п ен р и ов е о ж ж е д л а е л з и п ку о з е н зд ец а к д , о К с е т м а е н р ц о и в й о. Москва, Красноярск, НовоВетераны отдела в строю. Очередная встреча д ж с Н я е е е л с б о м н в б о н ы р т у а х р т з я р ц з а е о н д н м а а н ч и в в х н в в е д ы ш е б л о п н р о и н ь л е а б н с е т е т я н а с г и н о и п ц т р и ы о е и , п с А т л е у и б р п а а н н к т е а о и й н с в н т н ы я ь о в й ю - л с я л о н л т у а участке обслуживания. Примером добросовестного выполнения с н щ л и е з к е ^ о е в в б р . н е Мм ог я н о , о д г д и р о у е л г г и и а е з я - н в н л и а я х л з и р а а с с л ь бо у д ж т е а е с ю н я т н т о к м в и о н с т о а д т с ы т р о у х д я е: Ф. Яковлев, С. Земенков, Е. Седнев, В.Гаври- лов, В. Безруких, П. Шестопалов, И. Стру- ков, В. Середа, В. Черепанов, Т. Кондеева, В. Злотников, Н. Бруев, А. Астафьев, Н. Барсукова, Д. Бордюговский, В. Быков, В. Лукашов, В. Дедаш, В. Пронников, С. Холодков, B. Кай, М. Гайсин В. Романенко, В. Челтыг- машев, В. Четвериков, Г Тараканов, И. Ду- льянинов, Ю. Куталов, С. Усанов, А. Фитин, Валерий и Раиса Щербаковы, А. Житняков, Л. Девятов, Н. Сербаев, К. Бурученко, И. Ма- рачков, В. Попов, И. Майоров, И. Горбачев, А. Суевалов, И. Туренко, Р. Калинин, Г. Сушко, Г. Сергеев, Н. Марфиль, В. Чайка, Ю. Слугин, Юрий и Олег Сагалаковы, И.Я. Майнагшев, C. Гобов, Е. Антохина, Владимир иГалина Климовы, Т. Вдовица, В. Приставкина, О. Фитина, Н. Хабарова, А. Максименко, В. Рябов, А. Коло- сенко, Л. Васина, Г. Шушеначева, П. Анущенко, С. Коптев, В. Лукашов, С. Ешмеков и многие другие. И к ск е з а , в о о п с е п р о у м п и о н л а н н о и м й оч м е а н й н о о р г а о м у и го л л и о ц в и н и о в го от р с о т з а ы вГД. Григорова: «Зимой 1990-9ІГГ, по прибытии в Бискамжу поезда Абакан-Новокузнецк, мне сообщили, ч л н т о е о . н П и о р е д . о и П в н о о д и с н т з р и п а ц а д а с а с п в а о шж я е и с м н р и у ов л п а о п , ч о ч т л т и у о ч п п и е о л р д е о н р з о е р ж з е а е в л в а и о е е м г ы о р р а й выпрыгнул из поезда при входе состава на с в н т о а а м Т н е н ц и и а , п ю а р я а Б в и ч и а с л к с и а ам д в ж в б а а о . н л П о ь о ч н т ь и е ю ц р у п п е о в в с ш п л о е е с г д е о а л м л о о к о к б В о у е м в р о и ш т н и и а снегу распутывал следы беглеца. Преступник накрутил вокруг домов хитрые петли, а затем п зя о й д с с т т в ав ен и н л ы л х ес п т о н с и т ц р у ое к к с п а е р р а е я б м р , а п л о ся кр н ы а ш др ам уг х у о ю улицу вброд перешел незамерзшую речку и направился в в сторону станции Казынет. На краю поселка возле дороги устроил хитрую засидку и, видимо, долго ждал; будет погоня или нет. Осторожно проследовав километра два по д д о в р аи о в ге а , ла я сь д , о и ше у л бе д д о ил т с о я г , о чт м о ес б т е а г , л г е д ц е п о о н ш а ел ра н з е вдоль железнодорожного полотна к станции Казынет, а углубился в тайгу. Я вернулся за помощью, поднял начальника ЭЧК Николая Г н а о р д б о у р ш ож и н н и а к и о , в, н м ад ы ев от ж пр ел ав т и ы л е ис ж ь и п л о ет с ы лед ж а е м ле н з а машине «ГАЗ-66». Приняв нас за работников дистанции, беглец подпустил нас вплотную. М н И и ы е к щ с и е к .. р . и » з з о’ в и о л с и по е м го и , н и а з н ъ и я й ли по н л о к ж о и вн н и а к д а ел м и и н л а и р ц у и ч и В.И. Мосова; л «В ени 19 й 9 о 4- к 9 р 6 а г ж о е д , а в х о п б о щ ст е у й п с и л л о о ж н н е о с с к т о и л , ь д к в о ад з ц а а я т в и двух вагонов с алюминием, отправленных с Саяногорского алюминиевого завода, трех вагонов с молибденовым и одного вагона с медным концентратом с Сорского горно- обогатительного комбината. Была создана следственно-оперативная группа, в которую вошли начальник оперативно-розыскного бюро В. Подлевский, оперуполномоченный
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw