Доможаков Михаил, Потылицин Дмитрий, Чебо- даев Михаил и многие другие бойцы Пирятинской дивизии. Николай Арыштаев, бывший разведчик, получил отличную боевую выучку и физическую закалку уже в первые дни формирования дивизии. Это в последствии очень помогло ему в боевых действиях. Не раз Николай смотрел смерти в глаза, но остался жив, получив несколько пулевых ранений. Один осколок и до сих пор он носит в себе. Приходилось не раз вступать в смертельные схватки с врагом, но Николай ни разу не подвёл своих боевых товариш;ей. За храбрость и проявленное мужество он награждён многими орденами и медалями. Он благодарен судьбе за все. В мирное время Николай Федорович на совесть трудился на Абаканском Вагонмаше, Родина и здесь по достоинству оценила его труд, наградив орденом «Знак Почёта». Вконце встречи Николай Федорович по-отечески пожелал молодым сотрудникам добрых дел в обеспечении правопорядка на транспорте и профессионального роста по службе. С тёплыми и проникновенными словами к личному составу обратился ветеран милиции Дмитрий Бордюговский. Ветеран поделился своими воспоминаниями о службе в транспортной милиции. С глубоким уважением отозвался он о ветеранах- пирятинцах. Надо отметить, что один из пирятинцев в 70-х годах добросовестно служил в транспортной милиции. Это майор милиции в отставке Василий Веселых. Близкий родственник Владимира Бордю- говского - Устин Черненко, также геройски воевал в 309-й Пирятинской дивизии. В заключение памятной встречи к ветеранам обратился начальник отдела подполковник милиции Александр Кайзер. Он душевно поблагодарил Николая Арыштаева и Дмитрия Бордюговского за интересные и поучительные рассказы, а также вручил им памятные сувениры. Эта встреча надолго останется в памяти у сотрудников ЛОВД на ст. Абакан. Экспозиция ЛОВД на станции Абакан вАбаканском железнодорожном музее ол. Зайцев, 2008 г. Вряд ли есть необходимость подробно останавливаться на важности и значении железных дорог в нашей стране. Одним словом, оно очень велико, как в стратегическом и политическом, так и в экономическом и социальном плане. Чтобы не терять связь поколений и передавать свой огромный жизненный опыт ветеранами железнодорожниками молодежи, на многих железнодорожных магистралях страны и узловых станциях давно созданы железнодорожные музеи. Они рассказывают об истории нашего отечественного транспорта от его истоков до нашего времени. Вначале 90-х годов прошлого века у руководства и головного Совета ветеранов Абаканского отделения Красноярской железной дороги зародилась мысль создать свой музей на станции Абакан. Абаканским отделением дороги в то время руководил весьма опытный и авторитетный руководитель - Аркадий Ройтштейн, а совет ветеранов возглавлял профессионал своего дела. Почётный железнодорожник, уважаемый фронтовик Валентин Полев. Предложения, направленные ими руководству Красноярской железной дороги, были горячо одобрены прежним начальником дороги Петром Кучеренко и главным инженером дороги Савченко. Инициативу поддержал и председатель Дорожного Совета ветеранов, Петр Белозеров. Вскоре ветераны вместе с Валентином Полевым предложили место под будуш;ий музей. Вышло в свет и распоряжение руководства дороги о разработке проектно-сметной документации по перепланировке помеш;ения бывшей прачечной, расположенной по улице Вокзальная. Проектно-сметную группу возглавила Селиванова А.П. Поначалу реконструкцией этого здания занимался коллектив СМП-16, в последуюш;ий период работы велись ООО «Водремстрой». Шли годы, работы по реконструкции продвигались, а 1-го августа 2003 года, в свой профессиональный праздник - День Железнодорожника, Абаканский железнодорожный музей распахнул двери для посетителей. На митинге, посвяш;ённом открытию музея, с приветственным словом к собравшимся обратился Председатель правительства Республики Хакасия Алексей Лебедь. Дали высокую оценку проведённым работам начальник отделения Тимофеев, председатель Республиканского Совета ветеранов Алексей Трошкин, председатель головного Совета ветеранов Абаканского отделения дороги Валентин Полев и многие другие представители обш;ественности города Абакана. Кстати, до самого ввода в эксплуатацию этот объект был на постоянном контроле у главного инженера Василия Мартыненко. 114
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw