Мосов В.И. 2012 г. іи:«От и руководителей я много услышал добрых слов в адрес Сергея Ивановича. Мои коллеги отзывались о нём как о высочайшем профессионале, преданном своей профессии, прекрасном человеке, которого высоко ценили и уважали не только руково - дители Восточно-Сибирского отдела транспортной милиции на Восточно-Сибирской железной дороге (ОТМ), но, главное, на мой взгляд, уважали жители станции Кошурниково и города Артемовска. Его считали вторым «Аниськи- ным». Сергей Иванович был на высоте и как руководитель, и как человек, авторитет для рабочих и служа- ш;их, и подрастаюш;его поколения. Скаждым находил обш;ий язык, и если приходилось принимать решение, то делал он это в строгом соответствии с законом. Однако, на это никто не сетовал. Вдальнейшем, проходя службу во вверенном мне линейном пункте милиции, я многократно убеждался в этом. Сергей Ларин родился в 1920 году, сибиряк. Был призван на срочную службу в Красную Армию в 1939 году, службу проходил на Дальнем Востоке в танковых войсках. В ноябре 1941 года обстановка под Москвой складывалась крайне опасно, гитлеровцы стремились любой ценой овладеть столицей нашей Родины, поэтому командование в спешном порядке перебросило танковую бригаду, в которой служил Ларин С.И под Москву. В Москве Сергей Иванович в октябре 1941 года принял участие в параде на Красной плош;а- ди, посвяш;енном 24 годовш;ине Великой Октябрьской социалистической революции, откуда сразу же их бросили в бой, т.к. враг уже был на подступах к столице. В то время Ларин С.И. был командиром танка Т-2б, они, с его слов, от немецких снарядов горели как «коробка спичек». Не был исключением и танк под командованием Сергея Ивановича, он был подбит и загорелся, но ему вместе со стрелком-радистом Василием Солмановым удалось выбраться через нижний люктанка, оба былиранены. Затем госпиталь и вновь фронт. Сергей Иванович воевал на Западном фронте, освобождал города и села России, Украины, Белоруссии и дошёл с боями до Восточной Пруссии. За войну получил пять ранений, последнее ранение в ногу - в Восточной Пруссии. Сергей Иванович отслужил в Красной Армии 6 лет 8 месяцев, а после демобилизации в звании старшего лейтенанта пошёл служить в органы внутренних дел (г. Артемовск Красноярского края), где дошёл до должности начальника милиции Артемовского ГОМ. Сушко ГА 1967 г. Вто время вАртемовске добывали и обогаш;али золото и в связи с этим криминальная обстановка в городе была очень сложная, совершалось много краж, грабежей, были случаи вооружённого нападения на конвой при перевозке золота. Милиция работала круглосуточно, зачастую сотрудникам милиции приходилось ночевать прямо в своих служебных кабинетах. С ноября 1957 года, со стороны станции Абакан, началось строительство легендарной железнодорож- нойтрассымужестваАбакан-Тайшет, которая проходила вблизи города Артемовска. 27 апреля 1958 года было начато строительство посёлка Кошурниково, а 15 ноября 1962 года на станцию Кошурниково пришёл первый тепловоз. Для Артемовского ГОМэто были очень тяжёлые времена, несмотря на то, что это была комсомольская стройка, среди строителей было очень много судимых граждан 2 декабря І965 года Государственной комиссией трасса Абакан - Тайшет была принята в постоянную эксплуатацию, в этом же году был создан ЛИМ на ст. Кошурниково, первым начальником был назначен Сергей Иванович Ларин. Он даже некоторое время одновременно руководил и Артемовским ГОМ и ЛИМ на ст. Кошурниково. Под его руководством в ЛИМ служили участники ВОВ инспектор ОБХСС Попов Семен Павлович, милиционеры Калинин Родион Арефьевич, Сушко Григорий Агатьевич, Сергеев Георгий Николаевич. Это были времена становления транспортной милиции на станции Кошурниково. Где бы ни работал Сергей Иванович, его всегда отличали высокое чувство ответственности, энергичность и внимательное отношение к людям. Благодаря своему профессионализму, боевой выучке и военной закалке, прошедший через горнило Великой Отечественной войны, он внёс большой вклад в обеспечение правопорядка на объектах железнодорожного транспорта. Его опыт и знания, профессиональное чутье были востребованы и не раз приходили на выручку в сложных ситуациях, помогая действуюш;им сотрудникам оперативно раскрывать тяжкие преступления ЛИМ на ст. Кошурниково под руководством Сергея Ивановича многие годы являлся одним из ведуш;их подразделений в ЛОМ на ст. Абакан, а также среди подразделений Восточно-Сибирского Управления транспортной милиции, в состав которого в те годы входил ЛОМ на ст. Абакан. 26
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw