Когда служба в полиции становится смыслом всей твоей жизни Заместитель начальника Абаканского ЛОМВДРоссии - начальник полиции подполковник полиции Константин СергеевичМаковкин, 2018 г. Маковкин КС. 2011 г. В Абаканский линейный отдел я поступил на службу в 1994 году на должность милиционера отдельной роты патрульно-постовой службы ЛОВД на станции Абакан. Данное решение возникло не случайно. Мой двоюродный дедушка Михаил Федотович Юшков полковник милиции в отставке, заслуженный работник МВД СССР нёс службу в должности начальника ЛОВД на станции Абакан в период 1971-1983 годы. Он, как никто другой, являлся для меня прообразом порядочного, справедливого и грамотного милиционера, настояш;его профессионала своего дела. В юности я любил с ним беседовать о жизни, о его работе. Именно он стал моим первым и главным наставником. После выхода заслуженный отдых Михаил Федотович возглавил обш;ественную ветеранскую организацию отдела и вместе с другими офицерами в отставке занимался воспитанием молодых сотрудников. В 1995 году я перевелся в оперативное подразделение, где в дальнейшем работал на различных должностях младшего, среднего начальствуюіцего состава. В 2005 году я был назначен на должность начальника отдела уголовного розыска криминальной милиции, а в 2011 году - на должность заместителя начальника полиции (по оперативной работе) Абаканского ЛО МВД России. 15 августа 2016 года приказом начальника Управления на транспорте МВД России по Сибирскому федеральному округу назначен на должность заместителя начальника Абаканского ЛО МВД России -начальника полиции. Огромную роль в становлении меня, как полицейского, сыграли мои наставники, руководители: Владимир Иванович Мосов, Иван Ефтифеевич Кокорин, Олег Абрамович Зайцев, Александр Иванович Дозорец, Николай Егорович Бруев и многие другие; в том числе коллеги: Евгений Войнов, Иван Суслов, Сергей Бурцев, Андрей Шепелюк и другие. Они мне помогали в работе, пока я приобретал и накапливал свой практический опыт. Основными направлениями деятельности транспортной полиции во все времена являлось: обеспечение безопасности граждан, борьба с кражами чужого имуш;ества, перевозимых грузов, пресечение преступлений, связанных с незаконным оборотом наркотиков и оружия, розыск преступников и без вести пропавших граждан. Следует отметить, что раскрываемость преступлений в Абаканском линейном отделе всегда составляла не менее 85-90% и была выше среднего по Управлению. В годы своей службы я, как и все коллеги, являлся свидетелем изменений, происходяш;их в стране с начала 90-х годов. Менялся политический строй, экономика, в том числе и преступность. Появлялось большое количество новых видов преступлений: незаконный оборот наркотиков, оружия и боеприпасов, кражи и грабежи личных веш;ей у пассажиров, расхиш;ение грузов. Увеличилось число террористических угроз в обш;естве, в связи с чем, появились новые задачи - укрепление антитеррористической заш;иш;енности объектов воздушного и железнодорожного транспорта. Поэтому нам, полицейским, свой опыт постоянно необходимо совершенствовать, опираясь на опыт своих предшественников. За годы службы случалось всякое, каких только не было ситуаций: серьёзных, требуюш;их от сотрудников высокого мастерства и профессионализма, сложных, запутанных, сопряженных с риском для жизни и здоровья, трагических и курьезных. Многие из них я до сих пор вспоминаю. Например, такой случай: я был младшим оперуполномоченным, однажды меня разбудил ночью телефонный звонок. Поступило сообш;ение, что в электропоезде сообш;ением «Абакан - Кошурпиково» двое неустановленных лиц поздно вечером ограбили пассажирку. Они сорвали с головы женш;ины норковый берет, выбежали из поезда на станции Туба (Курагинского района) и «растворились» в темноте. Я вместе со своими коллегами выехал на станцию на дежурном автомобиле. Мы опросили всех местных жителей, но установить грабителей сразу нам не удалось. Нам помог тогда свежевыпавший снег. При свете ручных фонариков мы решили изучить следы. И нашли на перроне две пары следов, которые нас вывели на автомобильную дорогу «Абакан - Курагино». Следы часто терялись, потом находились снова. Я и мои коллеги Андрей Шепелюк и Александр Чернышов шли впереди по следам, а сзади нас ехал Александр Приставкин -водитель служебного 80
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw