Липская Светлана Николаевна, Бурцев Сергей Николаевич: «Верность профессии, или судьба, которую не выбирают» Любовь Гурьянова, Сергей Гесс, корреспондент газеты «Пятница», 2018 г. Долгие годы Общественная ветеранская организация Абаканского линейного отдела МВД России активно участвует в жизни и деятельности ведомства под руководством полковника милиции в отставке Олега Абрамовича Зайцева. История ветеранского движения начиналась с мая 1967 года. Тогда численность организации насчитывала лишь пару десятков членов. В основном это были участники Великой Отечественной войны, которые в свое время, сменив армейскую форму на форму советского милиционера, обеспечивали правопорядок на транспортных магистралях. Первым председателем совета ветеранской организации стал фронтовик, капитан милиции Александр Александрович Игнатенко. Шли годы, менялось руководство организации, увеличивалась её численность. На сегодняшний день в состав входит 220 человек ветеранов и 50 вдов сотрудников транспортной полиции. Если же говорить о задачах, которые стоят перед ветеранской организацией, то их диктует сама жизнь, её реалии. Нет, конечно же, сама по себе любая, даже общественная организация, существовать не может, её деятельность регламентируется ведомственными нормативными документами, а участники ветеранского движения руководствуются своими морально-нравственным убеждениям, работают по велению сердца. Это понимаешь, когда воочию встречаешься с такими людьми. Оставаясь на боевом посту Сергей Николаевич Бурцев подполковник милиции в отставке длительное время отработал в линейном отделе транспортной милиции станции Абакан. Начинал свою службу с простого оперуполномоченного отделения по борьбе спреступными посягательствами на грузы, а завершил службу в 2009 году в должности заместителя начальника криминальной милиции - начальника отделения по экономической безопасности ЛОВД на станции Абакан. Однако на заслуженном отдыхе Сергей Николаевич не провел ни дня. Не привык. Вернее, наоборот привык, но к другому. К своей прежней работе, к железной дороге, которая стала ему родной, и очень понятной. Поэтому, не случайно, что он сегодня является начальником стрелковой команды станции Бурцев С.Н. 2018 г. Бискамжа Абаканского отряда ведомственной охраны на Красноярской железной дороге. О годах службы в милиции говорит неохотно, как, наверное, любой оперативник. Правда, рассказал один забавный случай. - Помню, раскрывали мы одно дело по расхищению груза, - рассказывает Сергей Николаевич, - одного подозреваемого задержали в селе Советская Хакасия, но, как можно быстрее, необходимо было разыскать и второго участника преступления. Выдвигаемся вновь в село, хотя конкретной информации о том, что он находится непосредственно там, у нас не бьшо. Не доезжая до места, в районе города Черногорска на трассе мы увидели человека, голосовавшего у дороги под дождем. Я предложил коллегам: «Давайте остановимся, подберем». Кнам сел мужчина. Разговорились. «Уж что-то сильно похож он на разыскиваемого?» - мелькнуло у меня в голове. У нас ведь на руках ориентировка на него была. Интересуемся его фамилией и точно! Так и есть - он. Разворачиваем машину и вАбакан, в отдел. Когда вспоминаем этот случай - смеемся. Бывает же такое, сама удача к нам в руки пришла! Иначе неизвестно, сколько бы времени продлились наши поиски?! Сколько ночей бы не спали?! На мой вопрос: «Ачто, он не видел, что в милицейскую машину садится?», Сергей ответил с лукавым прищуром: «Машина-то, оперативная, без отличительных знаков, а мы - без формы и погонов!». Но не всегда так удачно складывалось в работе оперуполномоченного. Бывало, по словам Сергея Николаевича, за месяц дня три дома удавалось переночевать, остальное время находился в командировках. Что же касается сегодняшней работы, то она знакома Сергею Николаевичу, и во многом схожа с предыдущей. Это обеспечение имущественной безопасности объектов особой важности на железной дороге и прилегающих к ней территорий. Прежде всего - охрана складских помещений специального назначения, в том числе базы хранения горюче-смазочных материалов, железнодорожных парков, объектов локомотивного и вагонного хозяйства. Одним словом, стратегических территорий, имеющих оборонное значение, предназначенных для выполнения мобилизационных планов. «И не редко на эти объекты захаживают злоумышленники - желающие поживитъся имуществом, - поясняет Сергей Николаевич, - их наши работники 92
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw