так как у них и объемы меньше, и автомобилем груз быстрее доставляется. В те годы перевозки грузов осуш;ествлялись большей частью по железной дороге, Черванева М.И. 1980 г. а так как железнодорожники не справлялись с таким количеством подвижного состава, то очень часто груз скапливался на станциях или полустанках. Такие составы мы называли «брошенными», а если они брошенные, то становились лёгкой добычей расхитителей социалистической собственности, поэтому хиш;ение грузов на железной дороге было большой проблемой. Представьте, подвижной состав стоит в тайге, охраны практически никакой. Преступники добирались до места стоянки вагонов, срывали пломбы, перекусывали скрутки и перегружали содержимое вагона, цистерны, платформы в подогнанный для этого автотранспорт, а потом иш;и ветра в поле, и, знаете, находили! При этом раскрываемость подобных дел была достаточно высока. Определенная трудность состояла в том, что хиш;ение в основном обнаруживалось не сразу, а спустя какое-то время. Тем не менее, мы искали злоумышленников, собирали информацию, опрашивали свидетелей. При этом, следователь всегда, в любоймомент должен быстро собраться, быть готовым ехать к месту преступления, невзирая на погоду и время суток. И еш;ё добавлю очень важную, а скорее самую главную деталь в нашей работе - следователь не имеет права совершать ошибок, потому что берет на себя очень большую ответственность за судьбы людей, иначе накажут невинного человека, а преступник останется на свободе. Все годы я не забывала о данной истине. Кража ковров и алюминия Помню крупное дело о хиш;ении ковров. Тогда ведь они представляли большую ценность, считались предметом роскоши. Уже на месте совершения хиш;ения, на станции Тагул, что находится неподалеку от станции Тайшет, мы с сотрудниками уголовного розыска начали распутывать клубок криминальных событий. Вскоре вьшснилось, что организатор преступления - женш;ина, начальник станции. Она знала содержимое вагонов, о чём рассказала дежурному по станции. Таку них созрел план хиш;ения, и они быстро его реализовали. Краденые ковры злоумышленники сбывали на веш;евых рынках, поэтому мы просматривали все прилавки. Так мною лично было обнаружено два ковра». Рассказала Марина Ивановна и об «алюминиевом» деле. Причем, подобных в Хакасии до этого случая не было. В начале 90-х, в период полной неразберихи и экономического спада, когда алюминий стал невостребованным на отечественном рынке, его начали сбывать за рубеж бесконтрольно и большими партиями. В 1993 году на стол Марины Ивановны легло дело об исчезновении десяти вагонов алюминия, их загрузили и отправили с Саяногорского алюминиевого завода, затем они пропали на широких просторах нашей необъятной Родины. После долгой и кропотливой работы вьшснилось, что махинацию с вагонами провернули некие граждане Хохолкова и Каблуков. Для того чтобы осуш;ествить свой дерзкий план, они нашли в Абакане приё- мосдатчицу, которая согласилась на участие в этом преступлении. Благодаря подложным документам вагоны с алюминием разошлись по всей территории России, а до пункта назначения не дошли, вскоре их обнаружили, но исчезла главная участница махинации Хохолкова, а вот приемосдатчицу и Каблукова задержали. Черванева М.И. 2019 г. 95
RkJQdWJsaXNoZXIy MTE4NDIw